Les températures extrêmes peuvent avoir des conséquences néfastes sur votre voiture, augmentant la probabilité d'une panne, ce qui peut entraîner une réparation coûteuse. Votre routine d'entretien automobile en automne devrait inclure la vérification de ces sept fluides clés en Guinée.

1. Huile moteur

L'huile moteur est à votre voiture ce que le sang est au corps : un fluide vital qui permet aux deux de fonctionner de manière optimale. L'huile moteur doit être changée régulièrement, mais les intervalles d'entretien sont généralement beaucoup plus longs que le calendrier de 3 000 milles que les bricoleurs suivaient dans le passé. De plus, de nombreuses voitures neuves nécessitent désormais des huiles synthétiques. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le bon type d'huile et l'intervalle de vidange. Bien que vérifier la jauge d'huile de votre voiture au début de l'automne soit une bonne idée, inspecter le liquide sur une base mensuelle tout au long de l'année ne fera pas de mal.

2. Liquide de transmission

Le liquide de transmission dure beaucoup plus longtemps que l'huile moteur, mais il doit être vérifié et remplacé. La chaleur est l'une des principales préoccupations des transmissions, et l'automne est le moment idéal pour voir comment le fluide gère les mois les plus chauds. Le nouveau liquide est généralement d'apparence rouge, mais il finira par s'assombrir en vieillissant. Une fois que le liquide de transmission devient brun foncé, il doit être changé. Un liquide de transmission encore plus foncé que le brun n'est plus efficace. La couleur sombre signifie que votre transmission n'est pas suffisamment lubrifiée.

3. Liquide de frein

Si le liquide dans le réservoir de frein est en dessous de la ligne minimum ou "MIN", le remplir juste en dessous de la ligne "MAX" est la bonne marche à suivre. Un liquide vieux ou insuffisant peut compliquer l'arrêt de votre véhicule. Non seulement vous devez déterminer le niveau et l'âge du liquide de frein, mais vous devez également surveiller les fuites. En cas de fuite, la pédale de frein pourrait se déplacer directement sur le sol lorsqu'elle est enfoncée. Repérer une fuite est relativement simple : recherchez un liquide jaune pâle sous votre voiture.

4. Liquide de radiateur

Également connu sous le nom de liquide de refroidissement ou d'antigel, le liquide de radiateur régule la température du moteur, garantissant que le moteur ne surchauffe pas, même par une journée hivernale. Ajoutez du liquide dans le réservoir au besoin et changez-le périodiquement pour maintenir son efficacité.

5. Liquide lave-glace

Bien que cela ne soit certainement pas essentiel au fonctionnement de votre voiture, il est essentiel d'avoir suffisamment de liquide de lave-glace et des balais de pare-brise fonctionnels pour voir la route devant vous. Un mélange d'hiver empêchera votre liquide de geler lorsque vous en aurez besoin par temps glacial. Complétez-le et remplacez vos lames avant et arrière au besoin.

6. Réfrigérant de climatisation

Des températures plus froides signifient que vous activerez votre système de climatisation moins fréquemment. Par conséquent, il est important de vérifier que le système fonctionne de manière optimale pour l'arrivée du printemps. Vous pouvez tester le système en allumant le moteur, en activant le climatiseur et en le réglant au maximum. Ensuite, regardez sous le capot et suivez le tuyau depuis l'orifice de remplissage côté bas jusqu'au compresseur. Si la poulie tourne, le compresseur est engagé. Si ce n'est pas le cas, ajoutez le réfrigérant approprié comme indiqué dans le manuel du propriétaire.

7. Liquide de direction assistée

Une pompe de direction assistée fonctionnelle facilite la rotation du volant. Le liquide de direction assistée s'écoule du réservoir de liquide vers la pompe, mais s'il fuit ou est bas, vous aurez du mal à tourner le volant. Rincez l'ancien liquide s'il semble granuleux et complétez si nécessaire sinon.

Complétez votre routine d'entretien auto d'automne pendant que le temps est encore favorable et vous n'aurez pas à vous soucier d'une panne en hiver.